ローダウンサスペンション交換（フロント）

1)	ジャッキアップしてウマかけて、 　タイヤ外して、 　さぁ作業にかかります(ﾟ∀ﾟ)b

2)	ブレーキライン（太い方）と、 　ABSのライン（細い方）を、 　外します。

3)	ブレーキラインは、 　裏側から金具で固定されているので、 　矢印の方向へ外します。

4)	ここを外します。 　（上手く説明できなくてスミマセン＞＜）

5)	ショックの一番下のところの、 　横向きに刺さっているボルトを 　外します。

6)	5)のボルトを外したら、 　ブレーキディスクに足を乗っけて、 　ショックからすっぽ抜きます。

7)	抜けました（＾＾；）

8)	ボンネット開けて、３ヶ所のナットを外します。 　最後の一個は少し緩めにしてから、 　下から本体を片手で支えながら外さないと、 　いきなり本体が落下しケガをする恐れがあるので、 　注意しましょう。

9)	外した本体です。 　スプリングにスプリングコンプレッサーを掛けます。 　本体に対し対角線になるように付けます。

10)	上から見たところです。 　両方のボルトを均等に少しずつ締めていくと、 　徐々にスプリングが縮まっていきます。 　純正のバネとはいえ、すごい反発力です。 　作業は慎重にいきます。

11)	別写真ですが、ボルトを締めていく時は、 　横に寝かせて、片足で抑えながら行います。 　慎重に慎重に…＞＜

12)	スプリングが遊ぶぐらいに十分に縮まったら、 　上のアッパーの部分を外します。（指で示したところ） 　もしスプリングコンプレッサーがいきなり外れて、 　バネがすっ飛んでも危なくないように、 　向きなど周囲の安全に気を配ります。 　慎重に…TT

13)	無事外れました（＾＾；）

14)	外した純正のバネに装着されたままのコンプレッサーを、 　ボルトを交互に緩めながら、 　バネから取り外します。

15)	逆の手順で、ローダウンサス（スプリング）を、 　コンプレッサーをかけて縮めていきます。 　バネに傷が付くので、ダンボールなどを下に敷くと良いです。

16)	後は、ほとんど逆の手順です。 　ショックにスプリングをセットし、アッパーをセットして 　指で示した部分を締めていきます。 　途中から、中心のボルトまで回ってしまったので、 　後で組み付けたときに締めることにしました。

17)	本体を組み込みます。 　３ヶ所のナットは、 　本体が落っこちない程度に手で締めます。

18)	ショックの下部をはめ込みます。 　外す時は足を乗っけてすっぽ抜いたのですが、 　はめ込むには重たいので、 　下からジャッキで徐々に持ち上げて 　位置を合わせながらはめ込みました。

19)	ボルトを差込んで締めて固定します。 　この段階で、 　ブレーキとＡＢＳのラインを元に戻してしまいます。

20)	ここを戻すのも忘れないように…＞＜

21)	【別写真】 　16)で回ってしまったところをこの段階で締めました。 　後は、緩めたところを全部増し締めします。重要ですね。

22)	タイヤはめて、ウマはずして、 　車下ろして完了じゃ〜（；-_-）=3ふぅ。 　（ ﾟдﾟ）あっ！反対側があるぢゃん（ToT） 　結局、両方終わる頃には、 　作業開始から５時間過ぎてましたとさ…（＾＾；）